Ｂｒｉｔｅ　Ｓｔａｒ & G&Yu　バッテリー


キャンピングカー・マリーン専用　ディープサイクルバッテリー

◎ディープサイクルバッテリー
・自動車用バッテリーとは違い、放電時に安定した電圧を持続し、頻繁な充放電に耐え、深充電によるダメージが少なく長寿命なのが特徴です。あくまでキャンピングカー等への電源供給が基本ですのでその他へのご使用はお控えください。
（充電⇔放電を約400回程度繰り返し使用できます。）

◎スーパーメンテナンスフリー
・寿命まで補水を不要にした、液循環式トップカバーを採用した事によりガスが発生しにくく、取り付け場所が特殊なキャンピングカーのサブバッテリーなどに最適です。
・極版にカルシウム合金を採用したため、自己放電が少なく普段あまり乗らないボートにも最適です。

・注）
使用後は、必ず比重が上がるまで充電してください。そのまま放置すると100％充電できにくくなります。
昨今１年未満しか使っていないのに充電できなくなったとのクレームをいただく件が数件ございました。お話をお聞きすると共通しているのが長期間放置してしまったとのこと。又は大分深放電して再充電に時間を空いてしまったとのことです。お送りいただき調査及び充電をして見ますとなんら問題なく約１日で充電終了です。充電できなくなった理由は完全に深放電です。ある程度電圧が下がりすぎると再充電をしていく場合約１６Ｖ程度で当初しませんとその後が入ってきません。勿論通常の常識的な再充電の場合はなんら問題なく14.3-6V程度の通常の充電器で再充電可能です。

特徴
通常ディープサイクルバッテリーは最初高電圧をかけて徐々に低電圧にしていく専用充電器が必要でしたが（とはいっても急速充電をかけると寿命が極端に短くなります、デルコなどは通常の充電器では手動で電圧調整が必要）、本バッテリーは余計な心配はせずに通常の容量以上の充電器で充電が可能です。ですから買ってからのメンテナンスが非常に楽です。簡単にお考えください。専用充電器でないと充電が出来ないようなバッテリーで走行充電だけで充電が出来るわけがありません。つまり専用充電器をうたっているバッテリーでは走行充電だけでは駄目ということですね。
また基盤を一般的に普及しているものより一枚多く採用しているため十分な電圧の取出しが可能です。つまりあたりはずれがほとんどない商品です。しかし充電につきましては100%間違いなくどんな充電器でも出来るわけではございません。13V出ない充電器などでは勿論満充電は無理ですし、深放電してしまうとやはり当初15V以上かけてあげないと復活しない場合もまれにございます。ただし通常の所謂バッテリーが無くなったものでしたら充電器はほぼ選ぶ必要はありません。ですが間違いない充電器選びならデンゲン製でしょうけど。

見かけやブランドではなく実際に使って特に気を使わないですむ商品、それはその製品が優れている証拠です。
グローバルユアサ製ディープサイクルバッテリーはそんな商品です。書く言う私のキャンパーにはもちろんこのバッテリーです（ミスティック佐藤）。


注)1昨今大型のソーラーパネルを設置して走行充電・ソーラー充電・外部電源による充電機能を備えたキャンピングカーに当社バッテリーを採用いただく例が多く出ております。誠にありがたき事なのですが、この機能をフルに動かした状態の車では太陽光のない夜以外は常時充電状態となり、電圧コントロールが熱が冷めた状態の電圧を減ってきたと感知してバッテリーを充電後の熱を持った状態にいつも保ってしまう事が考えられます（簡単に言えば過充電ですね)。ですから必ずどれか一つだけの充電方法にて行うシステム変更をご検討されたほうが宜しいと思います(２つの方法で一度に充電はしないこと)。バッテリーがおかしいと調査に入ったものが最近すべてこの３つの併用充電を行っている事から、当方でも更に調査を進めますが可能性は大と思われます。その場合は調査をさせていただき保証対象外となる場合もある事をご理解ください。また、製品の不具合と判断した場合でも代替をお送りした後は一切の保証は致しかねますのでご了解の上ご注文ください（代替品をお送りした後の保証はありません)。
注)2並列接続によりそのうちの一つに問題が発見された場合、時期のずれによる問題に対して他のバッテリーへ保証等は一切できませんのでご了解ください。並列接続はあくまでお客様ご自身の責にて行いください。
注)3電気自動車へのご使用に関しまして目的外使用となりますので保証対象外となります。電気自動車のＤＣモーターへの長時間使用や、セルモーターの長時間の回しはバッテリーを直ぐに消耗させて使用不可能な状態になってしまいますのでお控えください。電気自動車へはＥＢバッテリーが宜しいと思います。
注)4本ディープサイクルバッテリーは当然ですが何らかの充電がされれば上面部の左右にある通気口より多少の水素は発生いたします。しかし通常それは空気中ですぐに酸素と反応して空気中に溶け込んでいきます。またあまり電圧が高い場合は水滴となって付近に落ちる場合もございます。庫内循環式ですが完全密閉ではありませんから、完全に何も出ないわけではありません。しかし通常健康に害を及ばす程の程度はありえません。しかし出来ましたら車室内に置く場合は通気口のそばや新たに設置した換気口を利用し逃がしをお考え設置ください。当方はあくまでバッテリーを販売しているのであって、充電方法の指導や判定は通常は承っておりませんので、取扱に不明がある場合は専門のショップなどにご相談ください。
本州に限り送料無料（北海道・九州・四国・離島は１個に付500円プラスとなります）
毎週月曜日（当社定休日）は発送作業が出来ませんのでご了承ください。

価格14,800円
（税込合計価格15,540円）
L257 W170 H200（ターミナル含220)
重量約19Ｋｇ-20kg
(個体差ございますので正確ではありません)
20時間率　80A(24MS-600)　　
価格15,800円
(税込合計価格16,590円）
L300 W170 H200(ターミナル含220)
重量約21kg-22kg
(個体差ございますので正確ではありません)
20時間率　105A(27MS-730)


価格17,600円
(税込合計価格18,480円）
L330 W173 H220(ターミナル含240)
重量約24kg
(個体差ございますので正確ではありません)
20時間率　115A(31MS-850)
注）
ブライトスターバッテリーに関しましては取扱説明書が同封されていると箱に記載ありますが現在同封はいたしておりません(G&Yuブランドのものは同封しております)。保障は発送より1年間です。また重量につきましては個体差による差、及びメーカーの商品力のアップのため改良による些少の重量変更が購入いただけます時期によりましてある事はご理解の上後注文くお願い致します。保障に関しましてはお使いいただいたバッテリーの調子がよくない場合すべて新品代替を無条件にお送りするわけではありません。調査して決して不良ではなく、ですが完全とも言い切れないような判断に困るような状態のバッテリーに関しましては、ご相談の上、展示商品などの完全新品ではないが健全なものをお送りする場合もあります。不良が確認できましたものはもちろん保障期間内はメーカーの判断を仰いだ上で新品代替をお送りいたします。また購入いただきました商品に問題があるように感じ検査をさせていただくためにご返送いただく場合、お客様よりの送料はお客様ご負担、当方よりの返却は商品に瑕疵があった場合には当方負担、商品に瑕疵がなかった場合にはお客様ご負担とさせていただいております。ご了解の上ご注文ください。


当社推奨充電器です(デンゲン製)。
ご希望者があまりに多いので取り扱いを開始いたします。性能で選べばNO.1です。
価格28,350円(税込み/送料は本州の場合700円)
バッテリーと一緒にご注文くださる場合は送料はサービスします。
ご希望の方はメール又はＴＥＬにてお申し込みください。当社でも使っております！

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